1. Ako správne ovládať čas nabíjania?

Počas používania presne určte čas nabíjania podľa skutočnej situácie a frekvenciu nabíjania zohľadnite v bežnej frekvencii používania a najazdených kilometroch. Ak počas bežnej jazdy svieti červené a žlté svetlo elektromera, mala by sa batéria nabiť. Ak svieti iba červené svetlo, prestaňte s prevádzkou a čo najskôr ju nabite, inak nadmerné vybitie batérie výrazne skráti jej životnosť. Po úplnom nabití sa batéria nabije po krátkom čase prevádzky a čas nabíjania by nemal byť príliš dlhý, inak dôjde k nadmernému nabíjaniu a zahriatiu batérie. Prebíjanie, podbíjanie a podbíjanie skracuje životnosť batérie. Priemerný čas nabíjania batérie je vo všeobecnosti približne 8 – 10 hodín. Ak teplota batérie počas nabíjania prekročí 65 ℃, prestaňte nabíjať.

2. Ako chrániť nabíjačku?

Počas nabíjania udržujte nabíjačku vetranú, inak to ovplyvní nielen životnosť nabíjačky, ale aj stav nabíjania v dôsledku tepelného driftu.

3. Čo je „bežné hlboké vybitie“

Pravidelné hlboké vybíjanie batérie tiež prispieva k jej „aktivácii“, čo môže mierne zvýšiť jej kapacitu.

4. Ako zabrániť prehrievaniu zástrčky počas nabíjania?

Uvoľnenie zástrčky 220 V alebo výstupnej zástrčky nabíjačky, oxidácia kontaktného povrchu a iné javy spôsobia prehriatie zástrčky. Ak je čas zahrievania príliš dlhý, zástrčka bude skratovaná alebo bude mať zlý kontakt, čo poškodí nabíjačku a batériu. Ak sa zistia vyššie uvedené podmienky, je potrebné včas odstrániť oxid alebo vymeniť konektor.

5. Prečo by som mal nabíjať každý deň?

Každodenné nabíjanie môže spôsobiť, že batéria sa dostane do stavu plytkého cyklu, čo predĺži jej životnosť. Väčšina nabíjačiek dokáže nabiť 97 % až 99 % batérie po tom, čo sa kontrolka rozsvieti a signalizuje plné nabitie. Hoci je iba 1 % až 3 % batérie nedostatočne nabitá, vplyv na prevádzkovú kapacitu možno takmer ignorovať, ale zároveň sa prejaví aj nedostatočné nabitie. Preto by sa po úplnom nabití batérie a výmene lampy malo čo najdlhšie udržiavať v režime udržiavacieho nabíjania.

6. Čo sa stane so stratou energie počas skladovania?

Je prísne zakázané skladovať batériu v stave výpadku napájania. Stav výpadku napájania znamená, že batéria nie je po použití včas nabitá. Keď je batéria skladovaná v stave výpadku napájania, ľahko sa sulfátuje. Kryštály síranu olovnatého sa prichytávajú na elektródovú dosku, čo blokuje elektrický iónový kanál, čo spôsobuje nedostatočné nabitie a pokles kapacity batérie. Čím dlhšie je batéria v stave nečinnosti v stave výpadku napájania, tým vážnejšie je poškodenie batérie. Preto by sa mala batéria v stave nečinnosti raz mesačne nabíjať, aby sa lepšie udržalo jej zdravie.

7. Ako sa vyhnúť vybíjaniu vysokým prúdom?

Pri rozjazde, preprave osôb a jazde do kopca nesmie elektrické vozidlo prudko stlačiť plynový pedál, aby sa nevytvoril okamžitý silný výboj prúdu. Vysoký výboj prúdu ľahko povedie ku kryštalizácii síranu olovnatého, čo poškodí fyzikálne vlastnosti dosiek batérie.

8. Na čo si treba dať pozor pri čistení elektrických vozidiel?

Elektrické vozidlo sa musí umývať bežným spôsobom umývania. Počas umývania je potrebné dbať na to, aby sa zabránilo vniknutiu vody do nabíjacej zásuvky karosérie vozidla, aby sa predišlo skratu v obvode karosérie vozidla.

9. Ako vykonávať pravidelnú kontrolu?

Ak sa počas používania dojazd elektromobilu náhle zníži o viac ako desať kilometrov v krátkom čase, je pravdepodobné, že aspoň jedna batéria v batériovom bloku má problém. V takom prípade by ste mali navštíviť predajné stredisko spoločnosti alebo servisné oddelenie zástupcu na kontrolu, opravu alebo montáž. To môže relatívne predĺžiť životnosť batériového bloku a čo najviac ušetriť vaše náklady.