Podľa údajov Združenia cestujúcich dosiahol maloobchodný predaj nových elektrických vozidiel v Číne v októbri 2021 321 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 141,1 %; od januára do októbra dosiahol maloobchodný predaj nových energetických vozidiel 2,139 milióna kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 191,9 %. Dynamika vývoja nových energetických vozidiel je veľmi silná, celková konkurencieschopnosť sa naďalej posilňuje.

Súdiac podľa rebríčka predajov elektrických vozidiel v Číne v októbri, najpredávanejším modelom v októbri bol Wuling Hongguang MINI s predajom 47 834 kusov, čo predstavuje polovicu predaja elektrických vozidiel. Tesne za ním nasledovali predaje modelov Clever, E-Star EV, SOLE E10X a LETIN Mango Electric car, ktoré sa umiestnili na 2. až 5. mieste v rebríčku s predajom presahujúcim 4 000 kusov, čo predstavuje dobrý výsledok.

Za zmienku stojí, že predaj elektrických mini áut vyrobených výrobcami mini elektrických áut, ako napríklad Reading Mango, už konkuroval tradičným výrobcom automobilov. LETIN Mango predal v októbri 4 107 kusov, čím prekonal Ora R1 s vynikajúcimi výsledkami. Očakáva sa, že LETIN Mango, ktorý sa objavuje online a má vysokú nákladovú efektívnosť, ešte viac uvoľní svoju konkurenčnú výhodu na budúcom trhu. Na trhu s novými energetickými automobilmi v roku 2021 prekročil podiel mikroelektrických vozidiel 30 %, čo predstavuje nárast o 5 % oproti predchádzajúcemu roku, s priemerným mesačným objemom predaja viac ako 50 000 kusov. Mikroelektrické vozidlá majú rozumnú cenu a dokážu uspokojiť aj základné cestovné potreby, pokiaľ ide o konfiguráciu a ďalšie aspekty. Sú to cenovo dostupné produkty pre spotrebiteľov v okresoch a vidieckych oblastiach.

Čínske elektrické vozidlá na novú energiu sú realistickou voľbou, ktorá je technicky zvládnuteľná, cenovo dostupná pre ľudí, má vysoký dopyt na trhu a dokáže efektívne vyriešiť mnohé problémy pri výstavbe nabíjacej infraštruktúry. Tento rýchly rastový trend ďalej podporí rozvoj a prosperitu trhu s vozidlami na novú energiu.