1. Dávajte pozor na čas nabíjania, odporúča sa použiť pomalé nabíjanie

Spôsoby nabíjania nových energetických vozidiel sa delia na rýchle nabíjanie a pomalé nabíjanie. Pomalé nabíjanie zvyčajne trvá 8 až 10 hodín, zatiaľ čo rýchle nabíjanie zvyčajne dokáže nabiť 80 % energie za pol hodiny a plne nabité za 2 hodiny. Pri rýchlonabíjaní sa však spotrebuje veľký prúd a výkon, čo bude mať väčší vplyv na akumulátor. Ak sa nabíja príliš rýchlo, vytvorí sa aj virtuálna batéria, ktorá časom zníži životnosť napájacej batérie, takže ak to čas dovolí, uprednostňuje sa. Metóda pomalého nabíjania. Treba poznamenať, že čas nabíjania by nemal byť príliš dlhý, inak dôjde k prebitiu a akumulátoru vozidla sa zahreje.

2. Pri jazde dávajte pozor na výkon, aby ste predišli hlbokému vybitiu

Nové energetické vozidlá vám vo všeobecnosti pripomínajú, aby ste nabili čo najskôr, keď batéria zostane na 20 % až 30 %. Ak budete v tomto čase pokračovať v jazde, batéria sa hlboko vybije, čo tiež skráti životnosť batérie. Preto, keď je zostávajúca kapacita batérie nízka, mala by sa včas nabiť.

3. Pri dlhodobom skladovaní nenechajte batériu vybiť

Ak bude vozidlo odstavené na dlhší čas, dbajte na to, aby sa batéria nevybila. Batéria je v stave vybitia náchylná na sulfatáciu a kryštály síranu olovnatého priľnú k doske, čo zablokuje iónový kanál, spôsobí nedostatočné nabíjanie a zníži kapacitu batérie.

Preto, keď je nové energetické vozidlo zaparkované na dlhší čas, malo by byť plne nabité. Na udržanie batérie v dobrom stave sa odporúča ju pravidelne nabíjať.

4. Zabráňte prehriatiu nabíjacej zástrčky

Pri plug-in nabíjaní nových energetických vozidiel je potrebné venovať pozornosť aj nabíjacej zástrčke. Predovšetkým udržiavajte nabíjaciu zástrčku čistú a suchú, najmä v zime, aby ste zabránili zatekaniu dažďovej a snehovej vody na zástrčke do karosérie vozidla; po druhé, pri nabíjaní je zástrčka alebo výstupná zástrčka nabíjačky uvoľnená a kontaktný povrch je oxidovaný, čo spôsobí zahriatie zástrčky. , doba ohrevu je príliš dlhá, zástrčka bude skratovaná alebo kontakt bude slabý, čo poškodí nabíjačku a batériu. Preto, ak dôjde k podobnej situácii, konektor by mal byť včas vymenený.

5. Nové energetické vozidlá potrebujú aj v zime „horúce autá“.

Pri nízkych teplotách v zime sa výkon batérie výrazne zníži, čo bude mať za následok nízku účinnosť nabíjania a vybíjania, zníženú kapacitu batérie a skrátený dojazd. Preto je potrebné auto v zime zahriať a v zohriatom aute jazdiť pomaly, aby sa batéria postupne zohriala v chladiacej kvapaline, aby batéria fungovala.