1. Venujte pozornosť času nabíjania, odporúča sa používať pomalé nabíjanie

Metódy nabíjania vozidiel s novými energetickými systémami sa delia na rýchle nabíjanie a pomalé nabíjanie. Pomalé nabíjanie zvyčajne trvá 8 až 10 hodín, zatiaľ čo rýchle nabíjanie zvyčajne dokáže nabiť 80 % energie za pol hodiny a úplne sa nabije za 2 hodiny. Rýchle nabíjanie však spotrebuje veľký prúd a energiu, čo bude mať väčší vplyv na batériu. Ak sa nabíja príliš rýchlo, vytvorí sa aj virtuálna batéria, čo časom skráti jej životnosť, preto sa uprednostňuje, ak to čas dovolí. Metóda pomalého nabíjania. Treba poznamenať, že čas nabíjania by nemal byť príliš dlhý, inak dôjde k prebíjaniu a batéria vozidla sa zahreje.

2. Pri jazde venujte pozornosť výkonu, aby ste predišli hlbokému vybitiu

Vozidlá s novými energetickými systémami vám zvyčajne pripomínajú, aby ste batériu čo najskôr nabili, keď je nabitie batérie stále 20 % až 30 %. Ak v tomto čase pokračujete v jazde, batéria sa hlboko vybije, čo tiež skráti jej životnosť. Preto, keď je zostávajúca energia batérie nízka, mala by sa včas nabiť.

3. Pri dlhodobom skladovaní nenechajte batériu úplne vybiť.

Ak má byť vozidlo dlhodobo zaparkované, dbajte na to, aby sa batéria úplne nevybila. V stave vybitia je batéria náchylná na sulfátovanie a kryštály síranu olovnatého sa prichytávajú na dosku, čo blokuje iónový kanál, spôsobuje nedostatočné nabitie a znižuje kapacitu batérie.

Preto, keď je vozidlo s novým pohonom dlhší čas zaparkované, malo by byť úplne nabité. Odporúča sa pravidelne nabíjať batériu, aby sa udržala v dobrom stave.

4. Zabráňte prehriatiu nabíjacej zástrčky

Pri nabíjaní vozidiel s novými energetickými systémami cez zásuvku je potrebné venovať pozornosť aj nabíjacej zástrčke. Po prvé, udržiavajte nabíjaciu zástrčku čistú a suchú, najmä v zime, aby ste zabránili zatekaniu dažďovej a snehovej vody do karosérie vozidla. Po druhé, počas nabíjania je napájacia zástrčka alebo výstupná zástrčka nabíjačky uvoľnená a kontaktný povrch je oxidovaný, čo spôsobuje prehriatie zástrčky. Ak je doba nahrievania príliš dlhá, zástrčka sa skratuje alebo kontakt je slabý, čo poškodí nabíjačku a batériu. Preto v podobnej situácii by ste mali včas vymeniť konektor.

5. Vozidlá s novými energetickými motormi potrebujú v zime aj „horúce autá“

V zime pri nízkych teplotách sa výkon batérie výrazne zníži, čo má za následok nízku účinnosť nabíjania a vybíjania, zníženú kapacitu batérie a skrátený dojazd. Preto je potrebné v zime vozidlo zahriať a jazdiť s teplým vozidlom pomaly, aby sa batéria v chladiacej kvapaline postupne zahrievala a podporila tak jej funkčnosť.