Keď si spotrebitelia kupujú elektrické vozidlá, budú porovnávať výkon pri zrýchlení, kapacitu batérie a výdrž najazdených kilometrov troch elektrických systémov elektrických vozidiel. Preto sa zrodil nový pojem „úzkost z najazdených kilometrov“, čo znamená, že sa obávajú duševnej bolesti alebo úzkosti spôsobenej náhlym výpadkom prúdu pri jazde na elektromobile. Vieme si preto predstaviť, koľko problémov používateľom priniesla výdrž elektrických vozidiel. Generálny riaditeľ Tesly Musk dnes pri komunikácii s fanúšikmi na sociálnej sieti komunikoval svoje najnovšie názory na dojazd. Pomyslel si: nemá zmysel mať príliš vysoký počet najazdených kilometrov!

Musk povedal, že Tesla mohla pred 12 mesiacmi vyrobiť 600 míľ (965 km) model S, ale nebolo to vôbec potrebné. Pretože zhoršuje zrýchlenie, ovládateľnosť a efektivitu. Väčší počet najazdených kilometrov zvyčajne znamená, že elektrické vozidlo potrebuje nainštalovať viac batérií a väčšiu hmotnosť, čo výrazne zníži zaujímavý zážitok z jazdy elektrického automobilu, zatiaľ čo 400 míľ (643 kilometrov) môže vyvážiť zážitok z používania a efektivitu.

Shen Hui, generálny riaditeľ novej čínskej automobilovej značky Weima, okamžite zverejnil mikroblog, aby súhlasil s Muskovým názorom. Shen Hui povedal, že „vyššia výdrž je založená na väčších batériách. Ak všetky autá jazdia po ceste s veľkou batériou na chrbte, do istej miery je to vlastne plytvanie“. Verí, že existuje stále viac nabíjacích hromad, stále viac prostriedkov na doplnenie energie a efektívnejšie, čo stačí na odstránenie úzkosti majiteľov elektrických vozidiel z nabíjania.
Po dlhú dobu v minulosti bol dojazd batérie najdôležitejším parametrom, keď elektrické vozidlá uvádzali na trh nové produkty. Mnohí výrobcovia to priamo považovali za vrchol produktu a konkurenčnú dráhu. Je pravda, že aj Muskov pohľad je rozumný. Ak sa batéria zväčší kvôli veľkému nájazdu kilometrov, naozaj príde o nejaký zážitok z jazdy. Kapacita palivovej nádrže väčšiny palivových vozidiel je skutočne 500-700 kilometrov, čo je ekvivalent 640 kilometrov, ktoré povedal Musk. Zdá sa, že nie je dôvod usilovať sa o vysoký kilometrový výkon.
Názor, že počet najazdených kilometrov je príliš vysoký, je nezmyselný, je veľmi svieži a zvláštny. Obyvatelia siete majú rôzne názory. Mnoho používateľov siete hovorí, že „vysoký počet najazdených kilometrov môže iba znížiť počet prípadov úzkosti z vytrvalosti“, „kľúčom je, že vytrvalosť nie je povolená. Povedzme 500, v skutočnosti je dobré ísť na 300. Tanker hovorí 500, ale v skutočnosti je to 500″.
Tradičné palivové vozidlá dokážu natankovať palivovú nádrž za niekoľko minút po vjazde do čerpacej stanice, zatiaľ čo elektromobily musia na doplnenie elektrickej energie nejaký čas počkať. V skutočnosti je koreňom úzkosti z najazdených kilometrov okrem počtu najazdených kilometrov aj komplexný výkon hustoty batérie a účinnosť nabíjania. Na druhej strane je to tiež dobrá vec pre vyššiu hustotu batérie a menší objem na získanie vyššieho kilometrového výkonu.