Keď si spotrebitelia kupujú elektromobily, porovnávajú akceleračný výkon, kapacitu batérie a výdrž batérie všetkých troch elektrických systémov. Preto vznikol nový termín „úzkosť z najazdených kilometrov“, čo znamená, že sa obávajú duševnej bolesti alebo úzkosti spôsobenej náhlym výpadkom prúdu pri jazde elektromobilom. Vieme si teda predstaviť, koľko problémov spôsobila používateľom výdrž batérie elektromobilov. Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Musk dnes na sociálnych sieťach oznámil svoje najnovšie názory na najazdené kilometre. Pomyslel si: nemá zmysel mať príliš vysoký počet najazdených kilometrov!

Musk povedal, že Tesla mohla pred 12 mesiacmi vyrobiť Model S s dojazdom 965 km (600 míľ) (965 km), ale vôbec to nebolo potrebné. Pretože to zhoršuje zrýchlenie, ovládateľnosť a účinnosť. Väčší dojazd zvyčajne znamená, že elektromobil si musí nainštalovať viac batérií a vyššiu hmotnosť, čo výrazne zníži zaujímavý zážitok z jazdy elektrického vozidla, zatiaľ čo dojazd 643 kilometrov (400 míľ) môže vyvážiť zážitok z jazdy a účinnosť.

Shen Hui, generálny riaditeľ novej čínskej značky elektrických automobilov Weima, okamžite zverejnil mikroblog, v ktorom súhlasil s Muskovým názorom. Shen Hui povedal, že „vyššia výdrž je založená na väčších batériových blokoch. Ak by všetky autá jazdili po cestách s veľkým batériovým blokom na chrbte, do istej miery by to bolo vlastne plytvanie“. Verí, že existuje čoraz viac nabíjacích staníc, čoraz viac a viac spôsobov dopĺňania energie a efektívnejších spôsobov nabíjania, čo stačí na odstránenie úzkosti majiteľov elektromobilov z nabíjania.
Dlho bol dojazd batérie najdôležitejším parametrom pri uvádzaní nových produktov elektromobilov na trh. Mnohí výrobcovia ho priamo považovali za vrchol produktu a konkurenčnú výhodu. Je pravda, že Muskov názor je tiež rozumný. Ak sa v dôsledku dlhého dojazdu zvýši dojazd batérie, skutočne sa stratí časť jazdného zážitku. Kapacita palivovej nádrže väčšiny vozidiel na palivo je v skutočnosti 500 – 700 kilometrov, čo zodpovedá 640 kilometrom, ktoré uviedol Musk. Zdá sa, že nie je dôvod usilovať sa o dlhý dojazd.
Názor, že príliš vysoký počet najazdených kilometrov je bezvýznamný, je veľmi svieži a výnimočný. Netizens majú odlišné názory. Mnohí netizens hovoria, že „vysoký počet najazdených kilometrov môže len znížiť počet prípadov úzkosti z vytrvalosti“, „kľúčom je, že vytrvalosť nie je povolená. Povedzme 500, v skutočnosti je dobré ísť na 300. Tanker hovorí 500, ale v skutočnosti je to 500“.
Tradičné vozidlá na palivo dokážu naplniť palivovú nádrž už za niekoľko minút po vjazde na čerpaciu stanicu, zatiaľ čo elektrické vozidlá musia na nabitie elektrickej energie počkať nejaký čas. V skutočnosti je okrem dojazdu aj komplexný výkon hustoty batérie a účinnosť nabíjania príčinou obáv z dojazdu. Na druhej strane je tiež dobré, ak vyššia hustota batérie a menší objem dosiahnu vyšší dojazd.