Nové energetické elektrické vozidlá majú tri hlavné časti vrátane: napájacej batérie, motora a riadiaceho systému motora. Dnes si povieme niečo o ovládači motora.

Pokiaľ ide o definíciu, podľa GB / T18488.1-2015《 systémy hnacieho motora pre elektrické vozidlá Časť 1: Technické podmienky》, regulátor motora: zariadenie na riadenie prenosu energie medzi napájaním a hnacím motorom, ktoré sa skladá z riadiaceho signálu obvod rozhrania, obvod riadenia hnacieho motora a obvod pohonu.

Funkčne premieňa nový energetický ovládač elektrického auta jednosmerný prúd napájacej batérie nového energetického elektrického vozidla na striedavý prúd hnacieho motora a komunikuje s ovládačom vozidla prostredníctvom komunikačného systému na riadenie rýchlosti a výkonu vyžadovaného vozidlom.

Z vonkajšej strany dovnútra, prvý krok: z vonkajšej strany je ovládač motora hliníková skrinka, nízkonapäťový konektor, vysokonapäťový konektor zbernice zložený z dvoch otvorov, trojfázový konektor pripojený k motoru zložené s tromi otvormi (viacnásobný konektor v jednom bez trojfázového konektora), jedným alebo viacerými odvzdušňovacími ventilmi a dvoma prívodmi a výstupmi vody. Vo všeobecnosti sú na hliníkovej krabici dve krycie dosky, vrátane veľkej krycej dosky a krycej dosky elektroinštalácie. Veľká krycia doska dokáže úplne otvoriť ovládač. Krycia doska kabeláže sa používa pri pripájaní konektora zbernice regulátora a trojfázového konektora.

Výhľad systému elektrického ovládača auta

Z vnútornej strany, po otvorení krytu regulátora, sú vnútorné konštrukčné časti a elektronické komponenty celého regulátora motora. U niektorých ovládačov sa pri otváraní krytu umiestni ochranný spínač otvorenia krytu na kryt elektroinštalácie podľa potrieb zákazníkov.

Systém elektrického ovládača automobiluInterné Štruktúra