Nové elektrické vozidlá majú tri hlavné časti: batériu, motor a systém riadenia motora. Dnes si povieme niečo o regulátore motora.

Z hľadiska definície, podľa normy GB / T18488.1-2015 "Systémy pohonných motorov pre elektrické vozidlá Časť 1: Technické podmienky", riadiaca jednotka motora: zariadenie na riadenie prenosu energie medzi zdrojom napájania a hnacím motorom, ktoré sa skladá z obvodu rozhrania riadiaceho signálu, riadiaceho obvodu hnacieho motora a hnacieho obvodu.

Funkčne nový ovládač elektrického vozidla premieňa jednosmerný prúd z batérie nového elektrického vozidla na striedavý prúd hnacieho motora a komunikuje s ovládačom vozidla prostredníctvom komunikačného systému, aby riadil rýchlosť a výkon potrebný pre vozidlo.

Zvonku dovnútra, prvý krok: zvonku je ovládač motora hliníková skrinka, nízkonapäťový konektor, vysokonapäťový konektor zbernice pozostávajúci z dvoch otvorov, trojfázový konektor pripojený k motoru pozostávajúci z troch otvorov (viacero v jednom konektore bez trojfázového konektora), jeden alebo viac odvzdušňovacích ventilov a dva vstupy a výstupy vody. Hliníková skrinka má vo všeobecnosti dva krycie dosky, vrátane veľkej krycej dosky a krytu kabeláže. Veľká krycia doska umožňuje úplne otvoriť ovládač. Krycia doska kabeláže sa používa na pripojenie konektora zbernice ovládača a trojfázového konektora.

Výhľad systému ovládača elektrického vozidla

Zvnútra, otvorením krytu ovládača, sa nachádzajú vnútorné konštrukčné časti a elektronické komponenty celého ovládača motora. Pri niektorých ovládačoch sa pri otvorení krytu umiestni ochranný spínač proti otvoreniu krytu na kryt kabeláže podľa potrieb zákazníka.

Systém riadenia elektrického vozidlaInterné Štruktúra